MOVIMAT - Logística reversa pode se tornar fonte de negócios

BOLETIM 4 MOVIMAT – 18 DE SETEMBRO DE 2014 - Pela primeira vez, a Movimat SP sedia uma Conferência da Reverse Logistics Association – RLA, associação norte-americana de logística reversa, colocando em evidência os desafios que envolvem essa questão.
Com palestras e workshops, em três dias, representantes de indústrias referência no mercado mundial trataram da questão, compartilhando soluções que deram resultado positivo dentro de suas empresas.
Para o diretor executivo da Reverse Logistic Association, Gailen Vick, a realização da Conferência em meio à Movimat superou suas expectativas. “Já realizamos essa conferência em São Paulo há alguns anos, mas ter feito junto com a feira certamente agrega e insere a logística reversa dentro do processo logístico como um todo, inclusive como oportunidades para ganhar dinheiro com isso. Por isso, na conferência podemos dividir boas práticas já implantadas por empresas de diversos países para que o Brasil consiga encontrar soluções para a logística reversa de forma produtiva e rentável”, ressalta o americano.
O diretor da Federação das Indústrias do Paraná (FIEP) e presidente do Sindicato das Indústrias Químicas e Farmacêuticas do Estado do Paraná, Marcelo Melek, que coordenou dois painéis na Conferência, alguns dos entraves para o desenvolvimento da logística reversa no Brasil é a questão cultural, tanto da incompreensão do que realmente significa como da resistência do consumidor brasileiro a se interessar por produtos recondicionados ou reciclados. “Logística reversa é pouco falada no Brasil e muito mal compreendida, até mesmo por quem atua nessa área, que a vê apenas como o retorno de um produto para a fábrica por má utilização ou por apresentar defeito. A logística reversa é um processo completo que envolve todos os elos da cadeia, por isso ter a conferência junto com a feira da logística é uma oportunidade de conhecer e integrar esses dois mundos, que têm suas especificidades e características, parecem dois mundos à parte, mas que se complementam e formam um só”, afirma Melek. Ele destaca que é preciso que as pessoas enxerguem oportunidades de negócios com logística reversa e com o reaproveitamento do que é retornado. “Um exemplo são as embalagens tetrapark que contém uma espécie de alumínio. Não se sabia o que fazer com elas. Hoje esse material é utilizado para uma aplicação na indústria que antes não se tinha pensado. Outras áreas usam como combustível para forno e economizam dinheiro com isso. Logística reversa pode ser uma grande fonte de receita e gerar oportunidades de mercado”, aposta.

MOVIMAT É PLATAFORMA PARA LANÇAMENTOS DE SOLUÇÕES EM TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO PARA ALAVANCAR A PRODUTIVIDADE DAS EMPRESAS
Um dos setores mais aquecidos da Movimat é o de tecnologia da informação, no qual empresas desenvolvem e apresentam soluções para tornar a operação logística mais eficiente e competitiva.
A Benner, uma das maiores fornecedoras de software de gestão empresarial do Brasil, trouxe para a Movimat uma suíte de soluções capaz de incorporar os processos de transporte, suprimento, produção e devidas atividades integradas das empresas do segmento industrial. Segundo o diretor comercial da Benner, Sergio Fabiano Matos Botelho, o mercado está carente receptivo a soluções em logística e de gestão em supply chain. Em 2013, produtos e serviços para esse mercado representaram 37% do faturamento da companhia e a expectativa é que, em 2014, esse índice salte para 45%.
A Startrade lança durante a Movimat cinco ferramentas de TI para logística, já consolidadas em países em que a logística está mais avançada, como EUA, Alemanhã e México. “Isso marca o início de uma nova demanda por profissionais capacitados a operar essas ferramentas, assim como uma nova era de planejamento para as empresas, já que até então o empirismo e a falta de ferramentas adequadas exigia improvisação, papel, planilhas extremamente complexas e poucos resultados”, analisa o diretor comercial da StarTrade, Luís Gardolinsk.
A Consinco Tecnologia & Sistemas, em parceria com a Di.Tech, empresa italiana especializada em sistemas de gestão para o segmento de varejo, apresenta na Movimat o sistema Di.Vo de comando por voz para separação de produtos, o “picking by voice”. O Di.Vo permite aos operadores dos CDs fazerem a apanha de produtos “ditados” por um sistema de voz. Por trabalharem com as mãos livres, sem ter que ocupá-las com listagens, leitores de códigos de barras e etc., a produtividade é significativamente maior. Por trabalharem com fones de ouvidos e, portanto, mais concentrados nas suas atividades, os separadores conseguem fazer mais operações e com menor incidência de erros. Esse processo agiliza o abastecimento dos caminhões, permitindo a entrega dos itens aos destinos mais rapidamente.
A Generix Group Brasil, líder em soluções para a Supply Chain, participa pela pela primeira vez da Movimat. A empresa participa tradicionalmente da SITL (Semana Internacional de Transporte e Logística), em Paris, na França, promovida pela Reed. Na Movimat, executivos da empresa ministraram workshops sobre tendências e melhores práticas mundiais, análises de rentabilidades de investimentos em otimização de supply chain, tanto para operações de transporte como de estocagem e de reabastecimento.
Já a Alcis, empresa 100% brasileira, lança na Movimat o WMS Alcis FRIO (sistema especializado no atendimento das necessidades específicas da Cadeia do Frio), WMS Alcis FRIO WEB (mesma aplicação, só que 100% acessível via WEB), Módulo Fiscal (client-server ou WEB) – destinado à questão fiscal quando a armazenagem ocorrer em Regime de Armazém Geral e Painel de Controle (via WEB) – visualização de volumetria e indicadores de produtividade.
A GKO Informática, empresa especializada em soluções tecnológica com foco na gestão de fretes, preparou para a Movimat o lançamento do produto GKO Plus, uma versão do GKO FRETE com infraestrutura instalada na “nuvem” em que os clientes pagam apenas pelo volume de uso do produto ao invés da compra da licença como um todo.

FABRICANTES DE VEÍCULOS URBANOS DE CARGA APOSTAM NO MERCADO AQUECIDO PARA ESSE SEGMENTO
As crescentes restrições de tráfego a veículos pesados em grandes cidades vêm impulsionando o segmento de Veículos Urbanos de Carga (VUCs), caminhões de pequeno porte (de largura máxima de 2,20m e comprimento de até 5,50m). Segundo dados do Detran-SP (Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo), em cinco anos, a frota dessa categoria de veículos cresceu 49,5%. Novidades para esse segmento estão sendo apresentadas na Movimat SP.
A Renault trouxe para a feira sua linha de veículos que se enquadram em VUC, como o Master Chassi, Kangoo e Master Furgão, disponíveis para test-drive. Os modelos são os mais vendidos da categoria graças à capacidade de carga que podem transportar. No caso do Master Chassi são até 1800 quilos suportados na carroceria, 800 quilos para o Kangoo e 1600 quilos para o Furgão.
A Lifan Motors apresenta na Movimat o novo minitruck Foison com toda a sua versatilidade de uso. Recém-lançado no mercado brasileiro, o Foison é o segundo veículo da marca chinesa no mercado brasileiro e o primeiro no segmento de veículos comerciais. O minitruck supre uma lacuna existente no segmento de VUC por se diferenciar pela força do motor 1.3 a gasolina que desenvolve 85 cv de potência, pela maior cacamça da categoria e pelo baixo custo de aquisição e manutenção.
A Kia Motors apresenta no evento os diferenciais do Kia Bongo, um comercial leve com motor de 2.5 litros turbo diesel intercooler com potência de 130,5 cv a 3.800 rpm e transmissão manual de seis velocidades. Desde o ano passado, além da motorização e câmbio, as principais mudanças do Bongo são a grade frontal, agora com a ‘assinatura’ da Kia e detalhes cromados, as rodas aro 15’’, o revestimento dos bancos em tecido e os novos volante e painel de instrumentos. Na Movimat, a Kia expõe diferentes exemplos de utilização do Bongo: com baú frigorífico, baú fechado e carroceria.
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Abralog lança na Movimat Frente Nacional pela Multimodalidade

BOLETIM 2 MOVIMAT SP - 16 DE SETEMBRO DE 2014 - Ao final do primeiro dia da 18ª edição da Conferência Nacional de Logística e da Movimat SP, feira de soluções para logística interna e externa, a ABRALOG – Associação Brasileira de Logística oficializou a criação da Frente Nacional pela Multimodalidade, envolvendo associações representativas dos diversos modais logísticos.
O manifesto pela multimodalidade “Ações para um Brasil eficiente” foi apresentado e será entregue aos presidenciáveis. “Infraestrutura deve ser um plano de Estado e não plano de um governo”, afirma o presidente da ABRALOG, Pedro Moreira.
A Frente Nacional pela Multimodalidade, concretização de uma ideia que nasceu no último dia da edição de 2013 da Movimat, será coordenada pela ABRALOG e envolverá embarcadores e operadores de transporte multimodal com frentes regionais para desmistificar a multimodalidade e fomentar a implementação de soluções de integração de modais no Brasil. A Frente atuará em cinco temáticas: vocação dos modais, eficiência operacional, sustentabilidade e segurança, planejamento operacional e otimização tributária.
O manifesto foi assinado pelo presidente do SETCESP – Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e região, Manoel Sousa Lima Jr., que declarou o apoio do setor rodoviário à iniciativa. “O modal rodoviário é um dos players dessa frente. Não vemos os outros modais como concorrentes, mas como complementares. Se considerarmos que um caminhão foi concebido para não rodar mais do que 500 km e as dimensões continentais do Brasil, é preciso realmente integrar os modais”, afirmou o presidente do SETCESP.

ROTEIRIZAÇÃO OTIMIZA ENTREGAS E CONTRIBUI PARA A COMPETITIVIDADE DAS EMPRESAS DE LOGÍSTICA
O planejamento de distribuição e a roteirização no transporte são tendências necessárias para garantir competitividade dos negócios. A adoção de novas tecnologias permite estabelecer uma sequência otimizada de entregas para satisfazer as necessidades dos clientes e driblar imprevistos no trajeto, como manifestações, obras e mudanças de última hora. Essa foi uma das questões abordadas nos painéis no primeiro dia da XVIII Conferência Nacional de Logística, que ocorre até quinta (18/9), no Expo Center Norte, em São Paulo (SP), simultaneamente à 29ª Movimat.
Foram apresentadas as variáveis que devem ser consideradas no planejamento, o uso da tecnologia e ferramentas disponíveis de planejamento, roteirização e ações de correção para desvios e imprevistos externos. “Na roteirização agregamos inteligência e tecnologia em todo o processo de planejamento das viagens, aferindo os custos de cada uma, sejam transferências, coletas ou entregas. É possível otimizar entregas utilizando práticas de melhorias e desempenho, aumentando assim a produtividade”, explica Frederico Hohagen, da Maplink. Segundo ele, é necessário que os empresários integrem o planejamento com o que é realizado efetivamente para poder mensurar os resultados. “É preciso integrar a solução de roterização, meios de pagamento, ERP e rastreadores para que seja possível controlar em real time todo o processo logístico”, enfatiza.
Uma medida adotada pelo Habib’s, rede brasileira de fast food especializada em comida árabe, e que otimizou os processos de entregas foi utilizar o conceito de não abastecer lojas que estejam a mais de 400 km das centrais de produção distribuídas pelo Brasil. “As nossas centrais operam 24 horas e priorizamos essa operação para facilitar a movimentação nas vias de acesso e com isso economizar os custos aos lojistas. Nós não utilizamos sistema de roteirização, até porque o próprio lojista é quem faz o transporte das mercadorias para sua unidade. O que viabilizamos são os horários de carregamento e a distribuição desses horários conforme agendamento e trajeto percorrido, sempre tendo como prioridade a redução dos custos”, relatou na Conferência o diretor de operações do Habib’s, Marcos Gonçalves Oliveira.

BICICLETAS SÃO ALTERNATIVAS PARA DRIBLAR DIFICULDADES DE ENTREGAS EM GRANDES CENTROS
As recentes mudanças nos padrões de consumo somadas aos enormes problemas de mobilidade e distribuição nas áreas urbanas das grandes cidades fazem com que os desafios de entrega sejam cada vez maiores. O primeiro dia da Conferência Nacional de Logística apresentou novidades para mobilidade urbana e alternativas para aperfeiçoar a distribuição nos grandes centros.
“Resolver a questão da mobilidade urbana passa pelos automóveis, pois é inadmissível uma cidade como São Paulo ter 600 automóveis para cada 1.000 habitantes. É o dobro do que tem em Londres. Não é retirando os caminhões da rua que vai resolver a questão, mas, sim, dando condições para que as pessoas utilizem os transportes públicos”, aponta o professor da USP, Hugo Tsugunobu Yoshida Yoshizaki, moderador do painel sobre o tema. Ao comentar situações inesperadas que interferem no transporte, como os confrontos que bloquearam ruas do centro de São Paulo nesta terça-feira, o professor afirma que o brasileiro ainda não tem uma cultura de coleguismo e de compartilhar informações. “Buenos Aires tem muito mais protestos e manifestações do que no Brasil e lá as pessoas se ajudam dando informações de como contornar o trânsito para não interferir nos resultados. Algo que funciona bem no Brasil é o rádio táxi em que taxistas avisam uns aos outros das rotas de escape. Uma saída que tende a crescer mais é o uso de aplicativos colaborativos como o Waze”, afirma Hugo.
Atento às necessidades de mercado, Victor Castello Branco, sócio da Ecolivery Courrieros, percebeu que poderia apresentar uma solução para driblar os gargalos de mobilidade urbana e há dois anos sua empresa atende a região central de São Paulo, num raio de 12 quilômetros, fazendo entregas expressas com o uso de bicicletas. “A tendência é as pessoas quererem cada vez mais descomplicar o processo. E vimos que conseguimos atender um nicho de público exigente com a entrega pontual, mas também antenados com a questão de sustentabilidade”, explica.
Os serviços de “couriers”, “bike messenger” ou bici-boys já são conhecidos e eficazes em grandes cidades, como em Nova York e Londres. “Já estava na hora de São Paulo adotar de vez este serviço, em que as bikes contribuem para agilizar e humanizar a vivência nas metrópoles”, salienta Castello Branco. São Paulo tem 70,6 km de ciclovias e com a meta da gestão atual de atingir 400 km até 2016, esse mercado deve ficar mais aquecido.
Programação de quarta-feira
Nesta quarta (17/9), a Conferência Nacional de Logística tratará da Inovação em Processos e Gestão. Haverá um painel promovido pela ABIAF – Associação Brasileira da Indústria de Armazenagem Frigorificada sobre as perspectivas e inovações nas operações logísticas da cadeia do frio (cold chain), um workshop a respeito de terceirização em logística e palestras com os temas “Omni channel e e-commerce” (integração de lojas físicas e virtuais) com o presidente do Conselho de Administração da Dot Legend, Hugo Bethlem; “Lean na Logística” (como evitar desperdícios na operação logística) com o Gerente Senior de Compras da Mercedes-Benz di Brasil, Ugo Ibusuki; e “Sustentabilidade e Logística Reversa” com o presidente do Instituto Brasileiro de Desenvolvimento Sustentável, Ricardo Vieira.
Feira com soluções para logística interna e externa vai até quinta
Pela primeira vez, a Conferência Nacional de Logística está sendo realizada dentro do pavilhão da Movimat, permitindo que os participantes conheçam as soluções práticas apresentadas pelas empresas diante das questões discutidas de forma teórica.
O evento conta com 15 mil m² de exposição e é esperado um público de 30 mil pessoas. A Movimat abre diariamente às 14h e vai até às 20h.
Mais informações http://www.expomovimat.com.br/

O futuro do varejo é o omni-channel com integração de lojas físicas e virtuais, aponta especialista

Setor está em discussão na Conferência Nacional de Logística e Movimat SP, que vão até quinta-feira, no Expo Center Norte

BOLETIM 3 MOVIMAT – 17 DE SETEMBRO DE 2014 - Na manhã dessa quarta-feira (17/9), segundo dia da 18ª edição da Conferência Nacional de Logística (CNL), promovida pela ABRALOG (Associação Brasileira de Logística) e que se realiza durante a Movimat SP, feira de soluções de logística interna e externa, Hugo Bethlem, presidente do Conselho de Administração da Dotlegend, empresa desenvolvedora e operadora de aplicativos para smartphones focada em varejo, enfatizou que o futuro do varejo é a integração das lojas físicas e virtuais, o chamado omni-channel.
Segundo o palestrante, os varejistas devem estar atentos para se adequar, investindo em canais de comunicação, softwares e logística para conseguir integrar os processos logísticos e-commerce com ponto de venda. “É trabalhoso, sim, e necessário ‘colocar a mão no bolso’. Mas, ao mesmo tempo, tenha a certeza de que o seu consumidor irá retribuir, pois é um público que gasta simultaneamente entre 15% e 30% mais”, afirmou o executivo.
No entanto, o especialista ressaltou que é preciso estar preparado para operar em todos os canais. “O consumidor é quem tem o controle de tudo e quer que seja algo personalizado. O tratamento com o cliente deve ser verdadeiro. Não adianta apenas adicionar os canais; é preciso saber gerenciar. Meus filhos já estão na faculdade e eu ainda recebo e-mails com propaganda de fraldas”, brinca. “Empresas do futuro trabalham para gerar valor e isso não tem preço. Conhecer os hábitos dos seus clientes é fundamental para que ele se torne o seu verdadeiro marqueteiro. Omni-channel é o futuro do varejo, com certeza”, finalizou.

MOVIMAT É PALCO PARA APRESENTAÇÃO DE INOVAÇÕES EM LOGÍSTICA INTERNA E EXTERNA
As empresas do setor de logística guardam seus principais lançamentos para serem apresentados ao público durante a Movimat, que se consolidou como a principal vitrine de soluções tecnológicas.
Em parceria com o distribuidor Bauko, a TOYOTA Empilhadeiras apresenta em primeira mão na Movimat ao mercado brasileiro diversas novidades, como as empilhadeiras elétricas da marca BT que serão fabricadas no Brasil a partir de 2015. A empresa trouxe para a feira as recém-chegadas ao Brasil paleteiras elétricas do modelo LPE, que carregam mais peso, são mais leves e conseguem atingir velocidade média de 12,5 km/h, e paleteiras elétricas com mastro, modelo SWE. A marca trouxe também as Empilhadeiras a combustão da Série 8 fabricadas no País que vêm com o selo “Feito no Brasil”. Outro pré-lançamento da empresa na Movimat é a Toyota Super, linha completa de óleos genuínos específicos para empilhadeira – produto inédito no Brasil - que contribui para elevar o desempenho dos equipamentos e reduzir o nível de poluentes e de consumo de combustível e estará no mercado a partir de outubro.
Já a Retrak, especializada na locação de equipamentos para movimentação e armazenagem de materiais, trouxe para o evento trocadores automáticos de baterias tracionárias (TAB), que eliminam totalmente os esforços dos operadores e proporcionam redução de tempo para as trocas.
A Marksell, empresa pioneira na fabricação de plataformas para movimentação de cargas no Brasil, apresenta na Movimat uma nova botoeira MKS com sistema inteligente para aviso de falhas, que diminui os riscos de acidentes de trabalho, uma vez que o operador não tem contato com a fiação e nem com o sistema elétrico do equipamento.
A Mitsubishi Auster platater trouxe para o evento empilhadeiras elétricas da nova geração da marca com menos de um ano no mercado europeu. A Tópico, empresa especializada em locação e venda de coberturas, optou por participar da Movimat com dois estandes para dar mais visibilidade aos dois principais produtos: galpões estruturados e plataformas aéreas
A Feira vai até quinta-feira (18/9) e fica aberta das 14h às 20h. Mais informações www.expomovimat.com.br

CADEIA DO FRIO GANHA ESPAÇO NA MOVIMAT E CONFERÊNCIA NACIONAL DE LOGÍSTICA
A armazenagem frigorificada é um importante elo da cadeia do frio e corresponde a uma considerável fatia do mercado logístico. Apostando na evolução desse cenário, a Associação Brasileira da Indústria de Armazenagem Frigorificada (ABIAF) e a Global Cold Chain Alliance (GCCA/Aliança Global da Cadeia do Frio) firmaram uma parceria com a Movimat e instalaram o Pavilhão da Cadeia do Frio, dedicado exclusivamente a este setor durante a feira.
Além de ter espaço para os expositores da cadeia do frio, a manhã do segundo dia da Conferência Nacional de Logística é dedicada ao setor, que tem uma a estrutura de armazenamento com capacidade estimada de mais de 4,2 milhões m³, segundo levantamento feito com associados da ABIAF. Os painéis contaram com a apresentação de cases e alternativas para os principais desafios da cold chain por executivos de empresas como Walmart, Martin Brower do Brasil e JBS.
“Por ser a única entidade no país que representa a armazenagem frigorificada, vimos que em 35 anos, a cadeia cresceu muito e se modernizou e a ABIAF percebeu que precisa buscar inovação e modernizar a sua imagem, mostrando para o mercado que está mudando. Participar de um evento como esse traz representatividade e inovação a fim de auxiliar não somente seus associados, mas também todas as empresas do setor. Nos painéis da Conferência tivemos a participação de grandes empresas que são clientes de associados e isso agregou bastante valor, pois é diferente quando o próprio cliente fala das necessidades, deixando mais claro as adequações necessárias para atender as demandas”, afirma o conselheiro da ABIAF, Ozoni Argenton Junior.

Mais informações:
29ª Movimat - Feira Internacional de Intralogística
XVIII Conferência Nacional de Logística
Conferência da Reverse Logistics Association (RLA)
Data: 16 a 18 de setembro
Local: Pavilhão Azul / Branco - Expo Center Norte – São Paulo (SP)
www.expomovimat.com.br

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Brasil cai 20 posições em ranking internacional de desempenho logístico; evento apresenta plataformas para desenvolvimento do setor

Evento em SP reúne empresas e setores público e privado em debates e exposições para a expansão da estrutura logística do país [...]


BOLETIM 1 MOVIMAT SP | 16 DE SETEMBRO DE 2014 - Teve início na manhã desta terça-feira (16/9) a 18ª edição da Conferência Nacional de Logística (CNL), promovida pela ABRALOG (Associação Brasileira de Logística) e que se realiza durante a Movimat SP, feira de soluções de logística interna e externa, que vai até quinta (18/9) no Expo Center Norte, em São Paulo. O painel de abertura da Conferência contou com a participação do consultor e professor da Fundação Getúlio Vargas (FGV) Manoel Reis; do vice-presidente de Logística do Walmart, José Paulo Pereira e do diretor Geral de Supply Chain da Reckitt Benckitt, Paulo Quirino e do consultor e professor da FGV, Rodolpho Weishaupt Ruiz, que atuou na moderação.
Com o objetivo de avaliar o atual cenário de logística no Brasil e traçar um paralelo entre os resultados de 2014 com as projeções e expectativas de 2015, o professor Manoel Reis abordou as dificuldades da logística no Brasil nos últimos anos. “Os investimentos são importantes e devem ser oriundos de todos os setores, tanto público como privado. Para se ter uma logística satisfatória é preciso infraestrutura. Uma prova é que o Brasil já esteve na 41º no Índice de Desempenho Logístico, pesquisa do Banco Mundial, e, no último ano passou a ocupar a 61ª colocação; uma deterioração muito significativa se deve à falta de investimentos”, aponta o professor.
Para melhoria no setor ele aposta que o início efetivo da reforma tributária e fiscal, a construção de eclusas e utilização do potencial para hidrovias e implantação de ferrovias, podem desafogar os gargalos atuais. “A lei dos portos é um passo importantíssimo. Santos movimenta 25% da carga do país e está saturado, mesmo com toda adequação que vêm sofrendo”, alerta.
Na abertura da Conferência, o presidente da ABRALOG, Pedro Francisco Moreira, afirmou que o evento ocorre em um ambiente econômico adverso, porém, é nesse cenário que a logística nacional encontra espaço para crescer e tem caminhado a passos firmes. “A Movimat é a demonstração que o mercado logístico do Brasil tem força para romper as barreiras da má infraestrutura. Temos aqui mais de 200 empresas expondo alta tecnologia e uma conferência que apresenta cases de sucesso de marcas atuando em território nacional. São três dias que devem traçar novas rotas para a logística brasileira”, explica.
A Movimat abre diariamente às 14h e vai até às 20h. 30 mil compradores são esperados. A entrada é gratuita para profissionais do setor pré-credenciados pelo site http://www.expomovimat.com.br/

As melhores práticas do setor no Armazém Logístico
Os visitantes podem ver na prática o funcionamento de um Armazém Logístico Integrado e, com a exemplificação, buscar ideias e soluções para sua demanda, numa área de 600 metros quadrados. O espaço do Armazém Logístico mostrará o processo de transferência de produtos até os clientes finais, otimizando ao máximo o espaço de armazenagem, já que a gestão do armazém é considerada um dos pilares da logística. “Durante os três dias serão apresentados lançamentos e tendências tecnológicas no setor logístico e de transporte, fator que torna o evento uma importante vitrine para as empresas que buscam novas soluções para aperfeiçoar a produtividade”, explica Juan Pablo De Vera, presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado, organizadora do evento.

Novidades em armazenagem  e serviços para transporte são os itens mais procurados
Pesquisa com os compradores pré-credenciados para visitar o evento revela que a maior parte do público vem à Movimat para conhecer soluções e serviços relacionados à armazenagem e transporte. Com a busca cada vez maior por redução de custos, os condomínios logísticos e galpões compartilhados se apresentam como uma alternativa para os empresários. A Global Logistic Properties (GLP), uma das principais fornecedoras de parques logísticos do mundo, líder de mercado na China, no Brasil e no Japão, por exemplo, apresenta na Movimat os galpões padrão A, localizados estrategicamente em centros chaves de logística, zonas industriais e centros de distribuição urbanos, distribuídos em 34 cidades e 11 estados brasileiros. Esses empreendimentos contam com infraestrutura completa, sala de descanso para motoristas com copa e vestiário, ampla área de manobra para carretas e caminhões, sala multiuso, rede de telefonia, restaurante e cozinha industrial, ambulatório, sala de gerência e administração do condomínio, coleta seletiva de lixo, sistema para reuso de água, caixa d’água central para o condomínio, serviço de jardinagem, limpeza e manutenção das áreas comuns, cabine primária e distribuição de energia e área de convivência para funcionários.. “Temos constatado nos últimos o aumento do interesse de empresas por condomínios logísticos para dividir os custos operacionais e melhorar a operação logística”, afirma o gerente da GLP, Alex Martins.
Para gerenciar e rastrear as rotas em transportes, a Sascar apresenta no evento duas novas soluções de alta tecnologia: o RF Nacional e o Sascar Frotas. O RF Nacional é uma solução inovadora voltada para aumentar a segurança do sistema principal de monitoramento, além de colaborar ainda mais com a recuperação de veículos no caso de roubo ou furto em áreas de risco. Possui tecnologia para reduzir as interferências geradas por jammers, aparelho utilizado para cortar o sinal de rastreadores e celulares. Já a Solução Sascar Frotas é exclusiva para gerenciamento de frotas leves, com melhores ganhos em resultados financeiros e aumento da produtividade. Por meio do monitoramento online é possível controlar diversos indicadores de dirigibilidade do motorista.  Com as informações, é possível controlar a prestação de serviços, observando se a equipe realizou as entregas ou visitas no horário combinado. Também há opção de criação de alertas para que a gestão possa ser feita à distância.

Mais informações:
29ª Movimat
XVIII Conferência Nacional de Logística
Conferência da Reverse Logistics Association (RLA)
Data: 16 a 18 de setembro
Local: Pavilhão Azul / Branco - Expo Center Norte – São Paulo (SP)
www.expomovimat.com.br

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Sobre a Reed Exhibitions Alcantara Machado
Criada em 2007, a Reed Exhibitions Alcantara Machado é resultado da joint-venture entre a maior promotora de feiras do mundo, a Reed Exhibitions, presente no Brasil desde 1997, e a maior da América Latina, a Alcantara Machado Feiras de Negócios, fundada em 1956 e líder no mercado latino americano. Com eventos nos setores mais ativos da economia, no biênio 2010-2011 a empresa realizou somente Brasil mais de 56 grandes Feiras de Negócios e Consumo, ocupando assim o 1º lugar em quantidade de eventos, volume de visitantes e compradores, e metragem total de expositores, dentre as empresas associadas à UBRAFE (União Brasileira dos Promotores de Feira).

Sobre a Reed Exhibitions
A Reed Exhibitions é a principal organizadora de eventos do mundo, reunindo mais de 6 milhões de profissionais ao redor do planeta, gerando bilhões de dólares em negócios. Hoje, os eventos da Reed estão presentes em 35 países, distribuídos pelas Américas, Europa, Oriente Médio e Ásia e organizados por 35 escritórios próprios que empregam mais de 2.500 funcionários.
A Reed Exhibitions pertence à Reed Elsevier Group, uma companhia listada entre as TOP 100 da Bolsa de Valores de Londres, e que apresentou em 2010 um total de £6,071Bi e resultados ajustados de £1,706 Bi. O Grupo Reed Elsevier é líder na geração de soluções de informação profissional nos setores Científico, Médico, Legal, Análise de Riscos, de Negócios em Geral.

Para mais informações:
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IWEX TRANSPORTES comemora 51 anos de filiação ao Setcesp



A empresa atua próxima ao sindicato, favorecendo as relações com seus colaboradores e com o mercado

A IWEX Transportes e Logística, empresa que atua com expertise principalmente no segmento químico, comemora, neste mês, 51 anos de filiação ao Sindicato das Empresas de Transportes de São Paulo e Região – Setcesp. A transportadora que conta com administração familiar desde sua fundação, nos anos 60, contou com o apoio do sindicato por todos esses anos.
Segundo o diretor geral da empresa, Wander Sinigaglia, a filiação ao Setcesp foi importante pois desde esta organização patronal a empresa recebeu todo o apoio técnico e o suporte necessário para dirimir as dúvidas que um setor tão complexo como o TRC geram no dia a dia.
Reforçando sua especialidade em transporte de materiais químicos, recentemente a empresa anunciou sua recertificação Sassmaq, resultado da segurança e qualificação que suas operações oferecem aos clientes deste exigente segmento.
No último ano, a empresa investiu R$ 2,5 milhões na aquisição de novos veículos, especialmente configurados para operações de alta produtividade e segurança, contando com uma frota diversificada, compreendendo 36 veículos entre sua frota própria e agregados. Já para 2014, o investimento ficou por conta de uma carreta com novas tecnologias, que deve começar a operar até o final de setembro.

Informações
IWEX Transportes e Logística Ltda.
www.iwex.com.br (em fase final de atualização)
Rua Hipia, 97 - Mooca - São Paulo/SP - CEP: 03162-080 
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O Diretor Geral da TRA TRANSPORTES DA AMAZONIA concede entrevista coletiva com o objetivo de dirimir dúvidas sobre o processo de transporte multimodal para a região Norte do Brasil

Gilvan Huosell Ramos, Diretor Geral da TRA TRANSPORTES DA AMAZONIA, empresa especializada no transporte e distribuição de mercadorias para todas as cidades dos Estados da região Norte do Brasil concede entrevista coletiva com o objetivo de dirimir dúvidas sobre os serviços prestados dada a sua peculiaridade[...]
   
Desde o início de suas atividades operacionais a TRA – Transportes da Amazônia, se destaca no cenário do transporte e da logística como “diferenciada” no que tange a qualidade no transporte de carga fracionada e lotação/fretamento.
A principal característica da TRA é sua decisiva aposta por atuar de forma eficiente e eficaz no transporte da denominada última milha do processo de entrega “porta a porta” de mercadorias destinada para a região norte do Brasil.
Considerando a complexidade e peculiaridade dos serviços realizados, tanto através dos modais fluvial e rodoviário, e a TRA Logística voltada para entregas locais, cargas fracionadas e fornecimento de mão de obra especializada para manuseio, movimentação, arrumação de carga e expedição de indústrias. O Diretor Geral da TRA concedeu a presente entrevista.
  1. Qual é o recurso de frota utilizado pela TRA para a realização do processo de distribuição de mercadorias para a região Norte do Brasil? Nossa frota própria é composta 43 veículos, sendo 28 Caminhões e 15 carretas, a qual é complementada por uma importante frota de caminhões agregadas, que atendem o transporte de cargas de 1 Quilo até 30 Toneladas.
  2. Qual é o principal valor agregado que a TRA oferece ao mercado e que distingue a sua empresa dos seus concorrentes? A TRA é uma das poucas empresas brasileiras especializada, exclusivamente, na realização do transporte e a distribuição das mercadorias destinadas às capitais e cidades da região Norte do Brasil. Enquanto para a maioria das empresas a atividade nesta região é considerada um problema para a TRA é a nossa única e exclusiva atividade. Nossos trabalhos incluem nossa condição de Fiel Depositário das mercadorias; facilitamos e agilizamos todo processo de liberação junto a Sefaz dos Estados da Região Norte.

  1. Qual é o volume de investimentos realizado pela TRA nos últimos anos? Durante os últimos anos a TRA realizou fortes investimentos com o objetivo de adequar a organização para atender às exigências de um mercado crescente. Procedemos a modernização de nossa frota, adequamos os sistemas informáticos de nossa organização, realizamos fortes investimentos na área de treinamento para os nossos funcionários e colaboradores. O volume de investimentos realizado nos últimos 3 anos foi da ordem de 2.7 Milhões de Reais. Para o triênio 2015 à 2017 temos previsto um volume total de investimentos de 3.5 Milhões de reais. 
  2. Qual é a característica de um cliente que opera com a TRA? Nossos principais clientes são empresas localizadas na região amazônica e organizações sediadas nos principais estados e capitais brasileiras, que geralmente nos procuram porque perderam a confiança em utilizar os serviços de empresas tradicionais, que com a promessa de realizar um serviço de distribuição porta a porta, atuam com certa regularidade o transporte do primeiro eixo das operações; porém, quando a mercadoria objeto de transporte chega na região Norte carecem dos recursos básicos e fundamentais para realizar com eficácia e regularidade a denominada última milha do transporte, ou seja, sua distribuição ao consignatário final da mercadoria.
  3. O senhor poderia mencionar alguns clientes que operam com a TRA?  Certamente que sim; realizando a combinação dos modais de transporte rodoviário, fluvial, o que faz parte da realidade da TRA, atualmente operamos com diversas empresas no setor de Indústria do PIM como: Semp Toshiba, Pioneer do Brasil, Penske/LG, Hitachi do Brasil, Fujifilm do Brasil, BIC, Astro Toys, Fedex do Brasil, Grupo Simões/Coca-Cola, e Bemol.
  4. Podemos afirmar que determinadas empresas de logística e de transportes sediadas nos grandes centros brasileiros podem ser clientes foco para a TRA? Certamente que sim. Não existe grande complexidade operativa; por exemplo, em realizar o transporte de um caminhão no eixo São Paulo, Rio de Janeiro ou Belo Horizonte, com destino para cidades localizadas no interior de estados como Amazonas, Pará ou Acre. Neste sentido dispomos de empresas dos mencionados segmentos que firmam acordos de colaboração com a TRA. Realizam o transporte das mercadorias até as nossas bases de Manaus, Belém ou Porto Velho. A partir da entrega da mercadoria para a TRA, assumimos a responsabilidade de entregar o material para o consignatário final em prazos de entregas que permitem cumprir o binômio eficiência/eficácia.
  5. Como devem fazer as empresas interessadas para entrar em contato com a TRA? Para obter informações sobre os nossos serviços, poderão contatar conosco através do E-mail. comercial@tradaamazonia.com.br ou de nosso site: http://www.tradaamazonia.com.br/. Dispomos ainda de uma central de atendimento telefônico que está disponível no telefone 92-32491699

MIRA TRANSPORTES consolida o sistema de gestão por meio do conceito de Governança Corporativa


A empresa que completa 36 anos, especializada na distribuição de transporte de carga nas regiões Centro Oeste e Norte, adotou uma série de medidas para profissionalizar a gestão e garantir o êxito do empreendimento iniciado por Roberto Mira para as próximas décadas...

Desde o início de suas atividades operacionais, há 36 anos, a MIRA TRANSPORTES se destaca no cenário do transporte e da logística como “uma empresa diferenciada” no que tange a qualidade e regularidade na prestação de serviços de transporte de carga fracionada para a região Centro Oeste e Norte.
A principal característica da MIRA TRANSPORTES é o desenvolvimento das atividades confiadas pelos seus clientes realizadas com uma atuação eficiente e eficaz. “A empresa conta com uma base de mais de 5 mil clientes ativos, dos quais, diversos operando há mais de duas décadas com a nossa empresa”, destaca de forma orgulhosa o empresário, Roberto Mira, fundador que desde a implantação do conceito de governança corporativa, ocupa a posição de presidente do Conselho de Administração. “Somos uma das poucas empresas especializadas no transporte de cargas fracionadas que implantou um sistema de governança corporativa”, completa Mira.

A MIRA dispõe de duas divisões de negócios; a MIRA TRANSPORTES, empresa de transporte e distribuição, que opera agregando permanente valor para os seus clientes e a TARGET LOGISTICS, braço logístico do grupo especializada no desenho de soluções para as atividades de logística dedicada, incluindo todas as operações realizadas nos armazéns tais como: Armazenagem, gerenciamento físico e fiscal de estoques, preparação especializada de pedidos, logística reversa, distribuição, ou seja, todos os elos da cadeia logística.

A empresa realiza com eficiência o transporte e a distribuição das mercadorias destinadas a todos os municípios das regiões de atuação; sendo especializada no transporte dos segmentos farmacêutico, tecnológico, autopeças, calçadista, confecção, eletroeletrônico, entre outros; “Somos conscientes da importância que ocupamos no processo de logística e transportes de nossos Clientes, que direciona a geração de oportunidades de negócios entre remetentes e destinatários das mercadorias que transportamos” afirma Roberto Mira.
“Nos últimos anos decidimos profissionalizar nossa organização, como forma de garantir a estabilidade dos conceitos de gestão que caracterizam nossa forma de atuação. A gestão do dia a dia está confiada a uma equipe de executivos profissionais, contando com o apoio de Conselheiros independentes”, conclui Mira.

Informações:
Matriz São Paulo, SP - Rua São Quirino, 1.090 - CEP 02056-070
Telefone (11) 2142-9000
transportes@mira.com.br
www.mira.com.br